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受疫情等多重因素影响，2022年上半年南京办公楼市场新项目延期交付，市场供应暂停，持续消化存量市场。甲级办公楼租金继续下探，租赁需求减弱，市场空置率小幅下降。为了吸引租客，办公楼的业主们在租金下调的同时，也提供了不少优惠政策。

记者从南京多家医院和急救中心获悉,近期，中暑及高温天气相关疾病患者数量明显增加。

　　据美国有线电视新闻网（CNN）音讯，加拿大总理特鲁多当地时辰11日宣称，他已下令在加拿大败部空域击落了一个“不解物体”。

　　特鲁多 贵府图 图源：外媒

　　特鲁多11日发推称，“我下令击落了一个扰乱加拿大领空的不解物体。北美防空司令部在育旷地区上空击落了该物体。加拿大和美国的飞机病笃起飞，美国一架F-22战争机开火得手将它击落” 。

　　加拿大育旷地区知道图，图自BBC

　　CNN称，特鲁多知道，他今日与美国总统拜登进行了交谈，加拿大队列将主导对该物体的回收功课。加拿大国防部长阿南德今日在推特上宣称，她与美国国防部长奥斯汀盘考了这一事件，并重申将永久共同捍卫主权。

　　报道提到，北美防空司令部11日早些时候说，该机构正监测加拿大败部上空出现的“一个高空航行物”，根据该机构的一份新闻稿，来自阿拉斯加和加拿大的军用飞机正在该地区功课。

　　CNN说，现在尚不了了该物体是什么，也不了了它是否与此前被美国击落的中国无人飞艇气球或10日在阿拉斯加上空被美军击落的另一个“不解物体”关联。

　　美国白宫10日知道，一架美国战争机今日击落了一个漂流在阿拉斯加上空的“不解物体”。综正当新社和CNN报道，该物体是美国东部时辰10日下昼1时45分击落的。白宫国度安全委员会发言人约翰·柯比知道，现在尚不了了这个“高空物体”的用途或来源，但他宣称，该物体被击落是因为它漂流在40000英尺（12192米）的高空，对民用航空组成了“合理的威逼”。

　　中外洋交部此前就美方宣称击落中国无人飞艇发表声明称，中方对美方使用武力要紧民用无人飞艇知道横暴发火和抗议。中方经核查后已屡次见知美方，该飞艇属民用性质，因不可抗力插足美国，齐备是无意情况。中方明确要求美方以平缓、专科、克制形态妥善处理。美国防部发言人也知道，该气球不会对大地人员组成军事和人身威逼。在此情况下，美方顽强动用武力，昭着反映过度，严重违犯国际老例。中方将刚烈严防关联企业的耿介权益，同期保留作出进一步必要反映的职权。

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　　中美“流浪气球”事件背后的法律问题

　　中国民用无人飞艇 贵府图

　　经济洞悉网 王义伟/文 要是说过了正月十五（阳历2月5日）才算过完年的话，那么，刚刚曩昔的这个春节，中美两国的好多人都被“球”招引住了。中国的观众在室内，在电影院里欣赏《流浪地球2》；美国的不少全国在室外，仰望太空、寻找一只气球的脚迹。

　　这只气球来自中国，逐渐悠悠插足美国领空，于1月28日被美国政府发现，彼时气球应该是在阿拉斯加上空。

　　美国政府聘任秘而不宣。

　　2月1日，气球飘到美国西北部的蒙大拿州上空，被一位当地住户发现。该住户将这个音讯发布在社交媒体上，并将这只气球称为来自中国的“间谍气球”。

　　这个音讯在美国坐窝成为爆炸性新闻，不但美国媒体拖泥带水进行报道、分析、量度，美国政府也有了一连串的行动：先是美国总统拜登听取了国度安全简报，然后是美国国务卿布林肯宣布取消原定对中国的探问，比及2月4日气球飘到美国东部的南卡罗莱纳州，行将飘出美国领空时，美国空军派出开头进的F22隐形战机，辐射了一枚AIM-9X响尾蛇导弹，将气球击落。

　　现在，美国军方搬动的多艘船舰正在对气球碎屑和筹谋斥地进行打捞。

　　这起事件被中国网民定名为“流浪气球”事件。

　　在“流浪气球”事件的证实历程中，中美两国的酬酢部门、军方纷繁发出声息，文书了各自态度和气派。

　　中美两边唇枪激辩。

　　中国民用无人飞艇 贵府图

　　领先便是两边对这只球的定名不同：中方不管是酬酢部，仍是国防部，一直将这只球定名为“无人飞艇”。美方在认简直晓示中（比如美国国防部长奥斯汀的声明中），将这只球定名为高空监视气球（high altitude surveillance balloon）。

　　在笔者看来，中方的说法更专科、更准确。因为飞艇关爱球在莫得人主管的情况下，最大的分辨便是，气球是莫得能源的，飞艇是有能源的，比如引擎。中方说法的背后，显著是了解更多的细节。

　　其次便是事件的定性不同。中方知道这是一只民用性质的飞艇，用于安定等科研，因为西风带影响这种不可抗力的原因误入美国，知道缺憾，但愿美国平缓、专科地处理该事件。美国则觉得这只气球不请自来、居心不良。美国国防部长奥斯汀在声明中指出这只气球“试图监视美国大陆的策略标的（attempt to surveil strategic sites in the continental United States）”。奥斯汀用了“试图”这个词，可见美方在莫得足下确切的凭据（比如在气球残留物品中找到对地监视斥地）之前，也不敢把话说死。

　　在美国将气球击落之后，中外洋交部、国防部都抒发了严正抗议，其中国防部知道“（中方）保留使用必要技巧处理肖似情况的职权”，言下之意，既然你美国这样做了，要是未来有美国气球飘到中国，中方也不错这样做。

　　这起事件，除了定名、性质上的争议，更要紧的，是如何给这艘无人飞艇定性。

　　NOAA发布的轨迹规绘制

　　这牵涉到一个要紧的法律问题。

　　一些汉文媒体、包括有众人觉得这艘无人飞艇是民用航空器。根据《国际民用航空公约(芝加哥公约)》，民用航空器享有遇险插足权，即受到天气等不可抗力影响时不错未事前通报插足番邦领空。因此，美方理当答遇险的民用航空器承袭挽救方法。美国军方动用战机、辐射导弹打掉这艘无人飞艇，扰乱的不是飞艇的遇险插足权，是中而国人（机构或个人）的特有财产权。在西方的法律体系中，特有财产是圣洁不可扰乱的，正所谓“风能进、雨能进、国王不成进。”

　　筹谋视力觉得，2001年4月1日中美南海撞机事件发生后，美国军机未经中国允许插足中国领空迫降陵水机场，其后美方恰所以“遇险插足权”为我方探究。如今美国公然含糊中国无人飞艇的遇险插足权，这是双标举止。

　　不可含糊，包括《芝加哥公约》在内的一系列关联公约和规矩，确乎有保险民用航空器的要求，但着实的问题是，这艘中国的无人飞艇，是民用航空器吗？

　　谜底是含糊的。

　　由中国民航局发布的《民用航空器国籍登记规矩》是这样界说民用航空器的：“本规矩所称航空器是指任何未必凭借空气的反作使劲得回在大气中的支承力并由所载人员驾驶的航行器械，包括固定翼航空器、旋翼航空器、载人气球、飞艇以及中国民用航空局认定的其他航行器械。”

　　这内部的关节词是“由所载人员驾驶”。也便是说，这艘飞艇（气球）内部有人对其进行驾驶，是认定其为民用航空器的硬标的。

　　仅这一条，这艘无人飞艇就不成被定性为民用航空器。

　　由此可见，酬酢部发言人毛宁的表述曲直常严谨的。靠近番邦记者的依次发问，她屡次强调了这艘无人飞艇的民用性质，但从来不说这是民用航空器。民用性质和民用航空器，是两个齐备不同的主张。

　　这起事件的一个法律酷爱酷爱是，有必要对与民用航空器关联的法律条规、国际公约进行修改。

　　《芝加哥公约》签订于1944年，彼时无人驾驶主张还莫得出现。中国民航局的《民用航空器国籍登记规矩》最早的版块发布于1998年，彼时无人驾驶这个技艺还不锻练。跟着科技的发展和跳跃，未来会有越来越多的通过卫星和大地操控相集合，从而杀青无人驾驶的航空器在天上航行，推论输送货品、抢险救灾等任务。

　　这样的航空器，应该被认定为民用航空器，并领有相应的职权、承担相应的包袱。这不但需要对国内筹谋法律、律例、规矩进行修改，也需要对筹谋国际公约进行修改。

　　法律也需要与时俱进。

　　这是中美“流浪气球”事件给咱们的要紧启示环球在线。